大邑淘房網(wǎng)綜合信息 近日，鐵道部人士處透露， 鐵路工程全面鋪開，而建設資金有限的情況下，鐵道部勢必只能采取“有保有壓、抓大放小”的策略。在一部分項目受到優(yōu)先照顧的情況下，另一些項目則不得不推遲建設，其中包含成都至蒲江鐵路項目，成蒲鐵路的暫緩建設，將對大邑的房地產(chǎn)及地方經(jīng)濟發(fā)展帶來重大影響。

本次將有24個已批未建項目延緩建設，記者從接近鐵道部人士處獲悉，部分鐵路項目鐵道部將不會在“十二五”期間開通投產(chǎn)，這些項目包括哈爾濱至齊齊哈爾客專、大同至西安鐵路、合肥至福州鐵路、長沙至昆明客專、云桂鐵路、成都至蒲江鐵路、巴中至達州鐵路、大理至瑞麗鐵路、蘭新鐵路第二雙線、蘭州至重慶鐵路。

而已批未建項目則遭遇全面緩建。目前，已批未建的項目尚有重慶至萬州鐵路、成都至雅安鐵路、成都至貴陽鐵路樂山至貴陽段、廣通至大理鐵路擴能改造、鹽城至連云港鐵路、麗江至香格里拉鐵路等24個項目，投資總額為2376.41億元。

成蒲鐵路是目前大邑縣的第一條鐵路，其建設后將大大縮短成都主城區(qū)到大邑縣的距離，對大邑縣旅游觀光，商業(yè)投資，房地產(chǎn)發(fā)展都具有舉足輕重的作用。目前大邑縣的普通商品住房，別墅區(qū)，旅游地產(chǎn)均以“成蒲鐵路”作為重要宣傳點，而鄰近成蒲鐵路大邑站出口的風云·琥珀名城，春天國際，中鐵金山等樓盤均以“成蒲鐵路”為賣點。目前，新城區(qū)南片區(qū)生活配套還不太完善，本已較脆弱的生活環(huán)境，加上“成蒲鐵路”可能在“十二五”后（2015年后）才投產(chǎn)，青睞于這些區(qū)域的購房者很有可能會調(diào)整自己的購房目標選擇，同時，縣域外購房人士也有可能減少對大邑房地產(chǎn)的關注熱度。在“成蒲鐵路”未建成前，大邑縣主要的交通物流仍然靠“成溫邛高速”及規(guī)劃中的“成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速”，在以公路為主要運輸途徑時，離大邑汽車站較近的樓盤將迎來新的契機。

下面我們系統(tǒng)回顧下成蒲鐵路的概況。

成蒲鐵路概況

成蒲鐵路東起成都西站，西至蒲江縣，總投資155億元（鐵道部承擔70%，市政府承擔30%）。設計時速200公里：成蒲鐵路途經(jīng)青羊區(qū)、武侯區(qū)、雙流縣、溫江區(qū)、崇州市、大邑縣、邛崍市。正線長99.087公里，將新建正線特大橋、大中橋共計24座，全長64.441公里，占正線長度的65%。其設計時速和成灌鐵路一樣為200公里，也就是說，建成后成都市民穿越成溫邛通道前往蒲江，最快只需半個小時，全域成都將構建起又一個半小時快速軌道交通圈。原計劃2011年底前需完成拆遷工作的70%，明年3月前全部完成征地拆遷。在確保質(zhì)量的前提下，力爭2013年3月投入運營。

成蒲鐵路大邑段

成蒲鐵路線經(jīng)干溪河進入大邑境內(nèi)，跨成溫邛高速，沿二環(huán)路與成溫邛高速之間延伸，過斜江河，再跨成溫邛高速、經(jīng)王泗至邛崍。大邑縣設晉原、王泗兩個站點，王泗鎮(zhèn)站為地面站，大邑站為高架站，境內(nèi)長12.5公里。

成蒲鐵路建設大邑近況

2011年8月1日至8月8日，經(jīng)過連續(xù)一周的緊張工作，我縣完成了成蒲鐵路大邑段集體土地征地紅線放線工作，放線長度6.85公里（晉原站、王泗站除外），標志著成蒲鐵路大邑段征地拆遷工作全線拉開；為全面推進成蒲鐵路大邑段征地拆遷工作。