記者了解到，成蒲鐵路全線的橋梁比例超過6成，除了成都西特大橋，全線較長的還有大邑特大橋和邛崍?zhí)卮髽�，其長度分別為6.7公里和4.9公里，也就是說，該鐵路大部分都修在高架橋上。

據(jù)施工方中鐵八局成蒲鐵路二項目部項目經(jīng)理羅泓波介紹，大邑特大橋兩次跨越成溫邛高速，最大跨度116米，為了減少對高速行車影響，施工時預(yù)留中間的行車通道，采用從兩頭到中間的懸臂施工。

動車直達

最快半小時就到蒲江

根據(jù)規(guī)劃，成蒲鐵路建成后，從成都坐動車到達蒲江最快只要半個小時，讓成都中心城區(qū)與溫江、崇州、大邑、邛崍等周邊區(qū)（市）縣之間，全部可以在半小時內(nèi)到達，構(gòu)筑起成都又一個半小時軌道交通圈。

今后，成都市民到沿線大邑安仁、朝陽湖等地耍，乘坐動車將是大家出行的首選交通工具。

目前成都已建成成灌快鐵，讓成都與都江堰、青城山之間實現(xiàn)半個小時直達，成灌快鐵彭州支線建設(shè)也接近尾聲，預(yù)計近期將建成通車，屆時從市區(qū)到彭州也可以實現(xiàn)半個小時直達。

成蒲鐵路還可與成雅鐵路在朝陽湖站實現(xiàn)對接，一路延伸至雅安。該鐵路還將與渝客專、成蘭、成西，成貴等鐵路相連，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)城際客流互聯(lián)互通。其建設(shè)將開辟四川的西部通道，完善四川省路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，將打通川西高原地區(qū)通往川渝、華中、華東、華南沿海地區(qū)的運輸通道。